对于2023年和2022年生产的BOMs, MSS测试后的功率衰减非常相似(更多信息，请参阅下面的功率衰减图)。然而，随着测试从传统的固定倾斜安装转变为更激进的跟踪支架或短边四角安装，可以预计明年该测试的功率衰减将会增加。
机械载荷序列
PQP中的机械载荷序列(MSS)测试标准高于IEC/UL认证，可以更好地测试组件和电池的耐久性。静态机械载荷测试部分有助于识别容易发生玻璃破裂或可能遭受大面积电池碎裂的组件。随后的动态机械载荷和环境箱测试旨在量化电池裂纹可能性，进而降低组件的功率输出，这对于经历大雪和大风等极端天气的光伏电站尤为重要。该测试还评估电池损坏程度，这些损坏可能由制造缺陷、运输和搬运，或环境应力引起的，这将影响组件的性能。
主要
投资讯息
MSS测试完成的BOMs中有95%衰减小于2%。
在双玻组件中没有看到电池裂纹，可是玻璃破碎是有风险的。
虽然双玻组件一再被证明可以保护电池，但Kiwa PVEL已经收到来自全球各地的多起双玻组件破碎的报告。大多数这种破碎并不是在极端天气情况中发生的，导致玻璃破碎将会成为主要的可靠性问题。
一些单玻组件BOMs的高功率衰减。
对于测试过的单玻组件BOMs使用固定倾斜安装(±2400Pa)和400mm跟踪支架安装(±1800Pa)，后者测试的结果明显较差。组件过度扭曲会将背板和电池推到扭矩轴上，导致电池过度开裂，对于一个BOM来说，功率衰减超过30%。
测试结果聚焦
虽然玻璃和电池开裂是组件耐久性的关键问题，但边框性能也不容忽视。在本案中，当进行跟踪安装并测试±1800Pa SML和DML时，组件的安装孔从边框上被撕下来。这种失效模式可能导致组件在大风中从支架上刮落，原因可能是由于采用较薄的壁厚边框导致的，组件厂家以此来节省成本。在单独的SML或DML测试期间，这种类型的失效通常不会发生，但在PQP的载荷测试序列中(SML+DML)我们已在多个BOMs上看到。
当进行±1800Pa的静态载荷测试和±1000Pa的1000个循环动态载荷测试后，组件边框失效。失效发生在DML的第962个循环。
MSS BOM 的功率下降
在2019年之前，所有的结果都只是针对DML+TC50+HF10序列。30年的2019%的的结果以及所有2019年后的结果都是SML+DML+TC50+HF10序列。
未显示退化 >10% 的异常值。在某些情况下，这些会导致平均值显着降低。
有关 MSS 为何重要、评估哪些光伏组件材料以及测试程序的案例研究可以在此处找到 kiwa.com/pvel.
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